Top 5 EV Manufacturers to Add to Your Watchlist

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उस लेख में, हमने भारत के कुछ सबसे बड़े वाहन निर्माताओं और इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र में उनके निवेश को कवर किया था।

तब से, अंतरिक्ष में बहुत सारे नए विकास हुए हैं। भारतीय कंपनियां यह सुनिश्चित करने में कोई कसर नहीं छोड़ रही हैं कि उनके पास ईवी बाजार का एक बड़ा हिस्सा है।

तो यहां उन वाहन निर्माताओं पर एक अपडेट है जिनके बारे में हमने पिछली बार लिखा था। हमने दो और भारतीय वाहन निर्माताओं के बारे में भी जानकारी जोड़ी है जो ईवी क्षेत्र में क्रांति लाने के लिए तैयार हैं।

#1 टाटा मोटर्स

भारत के सबसे बड़े इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता के रूप में, इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि टाटा मोटर्स इस स्थान पर आक्रामक रूप से दांव लगा रही है।

जैसा कि हमने आपको पहले लिखा था, कंपनी यात्री ईवी सेगमेंट में अग्रणी है। यह हर महीने 1,000 से अधिक ईवी की बिक्री देखता है।

तो, पिछले कुछ महीनों में टाटा मोटर्स ने क्या किया है?

कंपनी ने हाल ही में अपनी इलेक्ट्रिक वाहन सहायक कंपनी टाटा पैसेंजर इलेक्ट्रिक मोबिलिटी (टीपीईएमएल) का गठन पूरा किया है। सहायक कंपनी केवल यात्री इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहनों पर ध्यान केंद्रित करेगी।

अक्टूबर 2021 में, टाटा मोटर्स ने टीपीजी राइज क्लाइमेट और एडीक्यू निवेशकों से टीपीईएमएल में 11-15% हिस्सेदारी बेचने के लिए सहमत होकर 1 बिलियन अमेरिकी डॉलर जुटाए।

सौदा 9 अरब अमेरिकी डॉलर से अधिक की सहायक कंपनी को महत्व देता है और पूंजी जलसेक मार्च 2022 के आसपास होने की उम्मीद है। टाटा मोटर्स अगले पांच वर्षों में सहायक कंपनी में यूएस $ 2 बिलियन का भी निवेश करेगी।

यह नई ईवी कंपनी अपने स्वयं के किसी भी विनिर्माण संयंत्र की मालिक नहीं होगी, बल्कि उत्पादन के लिए यात्री वाहन कारखानों पर निर्भर करेगी और संपत्ति-प्रकाश बनी रहेगी।

टीपीईएमएल ने खुद को अगले पांच वर्षों में दस ईवी लॉन्च करने का महत्वाकांक्षी लक्ष्य निर्धारित किया है।

इसके अलावा, समूह टाटा यूनीवर्स नामक एक पारिस्थितिकी तंत्र के निर्माण में भी व्यस्त है, जो समूह सहक्रियाओं का लाभ उठाएगा।

पारिस्थितिकी तंत्र में, कई टाटा कंपनियां देश में अपनाने में सुधार के लिए उपभोक्ताओं को इलेक्ट्रिक वाहन समाधान प्रदान करेंगी।

योजना 2023 तक ईवी स्वामित्व लागत को पेट्रोल या डीजल वाहन के स्तर तक लाने की है।

अपने नवीनतम तिमाही परिणाम में, टाटा मोटर्स ने अपने घरेलू यात्री वाहन और वाणिज्यिक वाहन व्यवसाय के कारण राजस्व में सालाना आधार पर 14.7% की वृद्धि दर्ज की।

पूरे भारत में पेट्रोल की ऊंची कीमतों और बेहतर बैटरी चार्जिंग बुनियादी ढांचे के कारण, कंपनी ने वर्ष की पहली छमाही में अपने यात्री ईवी की बिक्री में 234% की भारी वृद्धि देखी।

#2 महिंद्रा एंड महिंद्रा

हमारी सूची में अगला महिंद्रा एंड महिंद्रा (एमएंडएम) है।

कंपनी ऑटोमोटिव बाजार में विवर्तनिक बदलाव पर बड़ा दांव लगा रही है और निवेश करने की योजना बना रही है निकट भविष्य में ईवीएस में 30 बिलियन।

इसने हाल ही में अपने इलेक्ट्रिक वाहन व्यवसाय के लिए Reliance और BP के संयुक्त उद्यम Jio-BP के साथ अपने सहयोग की घोषणा की।

साझेदारी में एमएंडएम के इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए जियो-बीपी द्वारा ईवी चार्जिंग समाधान शामिल हैं। इसमें तीन और चार पहिया वाहन, क्वाड्रिसाइकिल और छोटे वाणिज्यिक वाहन शामिल हैं।

इस गठजोड़ के साथ, एमएंडएम भारतीय ईवी बाजार में एक बड़े हिस्से का लक्ष्य बना रहा है। M&M को उम्मीद है कि 2027 तक भारत में उसकी कुल बिक्री में इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारी लगभग 20% होगी।

Jio-BP के साथ इसकी साझेदारी से उस रणनीति में महत्वपूर्ण भूमिका निभाने की उम्मीद है।

ऑटोमेकर अपने ईवी के लिए बैटरी स्वैपिंग सेवा शुरू करने पर भी काम कर रहा है। इससे उसके इलेक्ट्रिक वाहनों के डाउनटाइम में काफी कमी आएगी।

सितंबर 2021 तिमाही के लिए, एमएंडएम ने राजस्व में 12% की सालाना वृद्धि दर्ज की, भले ही अर्ध-चालकों की वैश्विक कमी ने उत्पादन और बिक्री को प्रभावित किया।

कंपनी का ऑटो व्यवसाय अपने प्रमुख उत्पादों के लिए एक मजबूत बुकिंग पाइपलाइन बनाए हुए है।

#3 हीरो मोटोकॉर्प

जहां टाटा मोटर्स और महिंद्रा एंड महिंद्रा फोर-व्हीलर स्पेस को टारगेट कर रहे हैं, वहीं हीरो मोटोकॉर्प टू-व्हीलर स्पेस में ईवी पर आक्रामक रूप से दांव लगा रही है।

कंपनी की विद्युतीकरण यात्रा 2022 में शुरू होने की उम्मीद है, कंपनी मार्च तक अपना पहला इलेक्ट्रिक स्कूटर लॉन्च करने के लिए तैयार है।

जबकि हीरो मोटोकॉर्प का मुख्य व्यवसाय अभी भी मोटरसाइकिल खंड में निहित है, कंपनी का मानना ​​है कि स्कूटर निकट भविष्य में देश में इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने का नेतृत्व करेंगे।

हीरो का पहला इलेक्ट्रिक स्कूटर राजस्थान में हीरो मोटोकॉर्प सीआईटी में विकसित किया गया है और इसका निर्माण आंध्र प्रदेश के चित्तूर में किया जाएगा।

इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) परियोजना योजना के अनुसार आगे बढ़ रही है, और आंध्र प्रदेश में चित्तूर विनिर्माण सुविधा ईवी का उत्पादन करने के लिए कमर कस रही है।

अन्य निर्माताओं पर बढ़त हासिल करने के लिए, हीरो मोटोकॉर्प ने अपने इलेक्ट्रिक स्कूटरों के लिए एथर एनर्जी की फास्ट-चार्जिंग तकनीक को अपनाने का फैसला किया है। EV स्टार्टअप में कंपनी की 35% हिस्सेदारी है।

इसने हीरो-ब्रांडेड ई-स्कूटर को स्वैपेबल बैटरी के साथ रोल आउट करने के लिए गोगोरो के साथ साझेदारी की है।

गोगोरो शहरी बैटरी स्वैपिंग और स्मार्ट मोबिलिटी इनोवेशन में एक वैश्विक नेता है जो वियतनाम से बाहर है।

नवीनतम तिमाही में, हीरो मोटोकॉर्प के राजस्व में 9.9% की गिरावट आई क्योंकि मानसून में देरी हुई और कीमतों में वृद्धि ने उत्सव की मांग को प्रभावित किया।

हालांकि, अर्थव्यवस्था के धीरे-धीरे खुलने के साथ, कई अन्य सकारात्मक संकेतकों के साथ, चौथी तिमाही में बिक्री में तेजी से सुधार की उम्मीद है।

#4 ओलेक्ट्रा ग्रीनटेक

ओलेक्ट्रा ग्रीनटेक हमारी सूची में एक नया प्रवेशी है।

कंपनी इलेक्ट्रिक बस निर्माण में अग्रणी है और उभरते हुए इलेक्ट्रिक बस बाजार में मार्केट लीडर है। इसकी बाजार हिस्सेदारी 35-40% है।

मेघा इंजीनियरिंग एंड इंफ्रास्ट्रक्चर का एक हिस्सा, ओलेक्ट्रा ग्रीनटेक ने चीन की सबसे बड़ी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता, बीवाईडी से तकनीकी सहायता के साथ अपनी बसें विकसित की हैं।

कंपनी वर्तमान में 2,000 इलेक्ट्रिक बसों के ऑर्डर पर बैठी है 30-35 बिलियन, जिसे वह अगले 12-18 महीनों में वितरित करने की योजना बना रहा है।

अपनी बसों की बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए, कंपनी हैदराबाद के बाहरी इलाके में 10,000 इकाइयों की क्षमता वाली देश की सबसे बड़ी इलेक्ट्रिक बस फैक्ट्री स्थापित कर रही है।

से अधिक के निवेश के साथ कारखाना स्थापित किया जाएगा 6 अरब

ओलेक्ट्रा ग्रीनटेक बसों के अलावा इलेक्ट्रिक तिपहिया और ट्रक भी बनाएगी। कंपनी केंद्र सरकार की उत्पादन से जुड़ी प्रोत्साहन योजना के तहत प्रोत्साहन के लिए पात्र है।

एक अन्य ईवी प्लेयर, एट्रियो के साथ एक संयुक्त उद्यम में, ओलेक्ट्रा ने राज्य द्वारा संचालित कन्वर्जेंस एनर्जी सर्विसेज के माध्यम से 5,600 इलेक्ट्रिक थ्री-व्हीलर्स का ऑर्डर जीता है।

ओलेक्ट्रा इनमें से लगभग 3,500 वाहनों की आपूर्ति करेगी, जिन्हें उसने इन-हाउस विकसित किया है।

हैदराबाद स्थित कंपनी ने इलेक्ट्रिक ट्रक विकसित करने के लिए एक ट्रक निर्माता के साथ भी करार किया है, जिसका उत्पादन अगले वित्तीय वर्ष में शुरू करने की योजना है।

कंपनी अब प्रौद्योगिकी के लिए BYD पर निर्भर नहीं है और 50-मजबूत R&D विभाग के साथ इन-हाउस सभी क्षमताएं हैं।

सितंबर 2021 की तिमाही के लिए, कंपनी की बसों की मांग में वृद्धि के कारण कंपनी के राजस्व में सालाना 42.2% की वृद्धि हुई।

#5 अशोक लीलैंड

हमारी सूची में सबसे अंत में वाणिज्यिक वाहन (सीवी) प्रमुख अशोक लीलैंड है।

अशोक लीलैंड की मुख्य क्षमता मध्यवर्ती वाणिज्यिक वाहन, हल्के वाणिज्यिक वाहन (एलसीवी), और मध्यम और भारी वाणिज्यिक वाहन (एम एंड एचसीवी) बनाने में निहित है।

कंपनी का ईवी पुश यूके स्थित स्विच मोबिलिटी, अगली पीढ़ी की इलेक्ट्रिक बस और एलसीवी कंपनी के माध्यम से किया जाएगा।

कंपनी की रणनीति लीड्स, यूके में अपनी सुविधा के अलावा, देश में अपनी मौजूदा सुविधाओं का उपयोग करने के लिए भारत को एक विनिर्माण केंद्र के रूप में उपयोग करने की है।

स्विच मोबिलिटी की सेवा में 280 से अधिक ईवी हैं जो परीक्षण के आधार पर 26 मीटर मील से अधिक की दूरी तय करते हैं।

अशोक लीलैंड ने स्विच मोबिलिटी में करीब 136 मिलियन अमेरिकी डॉलर का निवेश किया है और उम्मीद है कि नई इकाई भविष्य में अपनी पूंजी जुटाएगी।

स्विच मोबिलिटी जल्द ही भारत में अपना पहला इलेक्ट्रिक लाइट कमर्शियल व्हीकल (ई-एलसीवी) लॉन्च करेगी। इसे पहले ही 2,000 ऑर्डर मिल चुके हैं।

अपने रैंप-अप के हिस्से के रूप में, स्विच मोबिलिटी ने पहले ही प्रमुख लॉजिस्टिक्स और ई-कॉमर्स ऑपरेटरों के साथ ग्राहक समझौतों और आशय पत्रों पर हस्ताक्षर किए हैं।

कार्यकारी अध्यक्ष धीरज हिंदुजा ने यह स्पष्ट कर दिया है कि कंपनी अपने गढ़ पर ध्यान केंद्रित करेगी जो कि ईवी क्षेत्र में बसें और हल्के वाहन हैं। यह ई-कारों में उद्यम नहीं करेगा।

कंपनी अपने इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए बैटरियों के निर्माण के सभी विकल्पों पर भी विचार कर रही है।

सितंबर 2021 की तिमाही के लिए, अशोक लीलैंड ने वॉल्यूम रिकवरी के कारण राजस्व में 44% YoY वृद्धि दर्ज की। यह भविष्य के बारे में आश्वस्त और आशावादी बना रहता है।

क्यों ईवी स्टॉक बड़े पैमाने पर रिटर्न देना जारी रखेंगे

आसपास के सभी प्रचार ईवी स्टॉक एक अच्छे कारण के लिए है। धीरे-धीरे, EVs आंतरिक दहन इंजन (ICE) वाहनों की जगह ले रहे हैं।

जैसा कि हमने ऊपर देखा, 100% ईवी में परिवर्तन ईवी निर्माताओं के लिए बहुत सारे अवसर लाएगा।

हैप्पी इन्वेस्टमेंट!

अस्वीकरण: यह लेख केवल सूचना के उद्देश्यों के लिए है। यह स्टॉक की सिफारिश नहीं है और इसे इस तरह नहीं माना जाना चाहिए।

यह लेख से सिंडिकेट किया गया है इक्विटीमास्टर.कॉम

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